咖啡模式，还有多少种可能？
最近，我发现街头的移动咖啡车跑出连锁品牌了。
一个名叫“拽叔叔咖啡（Drive cafe）”的品牌，已在贵州、海南、广东、北京、上海、重庆等地成功运营300多辆咖啡车，单车月收入能达到5位数。
3年时间从单车到连锁，轻模式的咖啡车，是不是当下的好思路？
一、单车月入5位数，3年300辆，咖啡车跑出连锁品牌？
最近，一个有趣的咖啡连锁品牌引起了我的关注：
它叫“拽叔叔咖啡”，独特之处在于，它并非传统的实体店连锁模式，而是移动咖啡车“订单式服务”。顾客下单后，咖啡车开到楼下现场制作，一辆咖啡车，就像是一家“分店”。
这种一键召唤、私人定制的咖啡服务，俘虏了一大批咖啡爱好者。
“拽叔叔的拿手咖啡太方便啦！直达楼下超赞”
“周末逛公园，一键召唤咖啡车，随时随地咖啡自由”
“街头邂逅，谁能拒绝这辆哈尔的‘移动咖啡车’呢”
创始人拽叔告诉我，他们从2020年开始做移动咖啡车，目前，在全国已成功运营了345辆咖啡车，覆盖贵州、海南、广东、北京、上海、重庆等地，单车月收入基本能达到五位数。
“近两年想做咖啡车生意的人越来越多，去年一年新增150多辆，从春节到现在，一个月又增加了40多辆车，不少黑龙江、内蒙古的朋友也来咨询怎么做。”
事实上，移动咖啡车并不罕见。在前几年疫情期间，许多咖啡店主将其作为开店前的过渡。也有一群追求“诗与远方”的文艺青年，通过移动咖啡车来实现自己的情怀和梦想。
连锁品牌如星巴克、麦咖啡、瑞幸、Manner等也都推出过咖啡车服务。
尽管移动咖啡车市场热闹非凡，但真正做成连锁的品牌却并不多见。
“拽叔叔咖啡”，有哪些思路值得借鉴？
二、咖啡车连锁具体是怎么做到的？
我和拽叔叔咖啡创始人拽叔聊了聊，发现他们已经跑出了一套比较清晰的连锁路径：
1、主打少而精的刚需产品，客单价15~25元
从菜单上看，拽叔叔咖啡的产品类型分为刚需产品、网红咖啡、应季单品、看家咖啡4大类。
总体以美式、拿铁为主，定价在15~25元。
“美式、拿铁类刚需产品卖得最快”，拽叔告诉我，常规之外，复古拼配咖啡豆和Espresso原萃液卖得也不错。
受限于空间大小，移动咖啡车的产品类型必然要考虑其所涉及的物料，所以重“精”不重“多”。
2、自建外卖小程序，低成本“开店”
与常见的咖啡车摆摊卖咖啡不同，拽叔叔咖啡独创了Drive cafe小程序，消费者可在上面点单，咖啡车的经营者可在上面接单，有效解决了移动咖啡车的引流和复购难题。
“订单的逻辑就像‘咖啡车的外卖’，但它不涉及抽成”，每辆咖啡车设定的运营范围为20km，消费者下单后，系统根据咖啡车距离权重将订单分配给相应的咖啡车。
我了解到，咖啡车本身需要创业者自己准备，咖啡车之外，其余设备、物料都可在品牌方的供应链体系采购。
拽叔表示，目前Drive cafe小程序在中国地图上的覆盖度已经达到了10%，还在继续扩大。
3、复购率60%，有氛围感、能自然引流
当然前期的客户大部分是通过线下点单积累的，“有氛围感的咖啡车本身有一定自然引流。”
拽叔告诉我，除了Drive cafe小程序，他们还有一些公私域的运营，比如社交媒体推广、线下客户的裂变等。
“建立信赖之后，客户的复购率很高，可以达到60%。”
4、兼职、全职均可，经营模式很灵活
拽叔叔咖啡的合作方式有兼职、全职两种，占比对半。
很多兼职者，利用每天1~2小时的碎片时间做咖啡生意，“甚至有人把自己公司的同事发展成了客户，抓住早、午时段卖咖啡。”
那么，经营一辆咖啡车，到底能不能赚钱呢？为此，我深入采访了更多的从业者。
三、咖啡车是个赚钱新机会吗？听听从业者的经验分享
梳理下来不难发现，“拽叔叔”有以下几个显著特点：
首先，其门槛低、经营灵活的特点，为创业者提供了一个“低成本入局咖啡”的机会。
其次，拽叔叔咖啡车模式轻、sku少、容易标准化，有利于快速复制扩张、占领市场。
再者，“外卖咖啡车”的形式新颖，为消费者带来了全新的体验，满足部分消费者私人定制咖啡的个性化需求。
实际上，还有很多个体从业者、连锁品牌，都在关注“移动咖啡车”这一赛道，不同经营者有不同的感受：
重庆的小艺是移动咖啡车热潮下的“尝鲜者”，她坦言，最初吸引她的是咖啡车那种“没有空间束缚的自由浪漫”。
她的咖啡车叫“咖啡补给站”，去年八月份营业，至今已经7个多月，销售情况起伏不定，“有时一天能卖七八十杯，有时一整天只能卖出二十杯”。
小艺计划今年多参与团体类活动，期望能改善经营情况。去年，有人把咖啡车开进婚礼现场，一天就收入4400元。随着五一假期临近，她相信咖啡车的生意会变好。
与小艺的坚持不同，安徽的桃子仅经营不到两个月，便打算将咖啡车整车转手。
她感慨：“理想很丰满，现实很骨感。”尽管最初的自由梦想吸引人，但长期的不稳定性让她感到惶恐。
除了小艺和桃子这样的个体创业者，移动咖啡车也引起了连锁咖啡品牌的关注。
發逹咖啡的创始人黄飞表示，之前有想过发展移动咖啡，但疫情后，优势没那么明显了，“特别是3线城市，瑞幸和库迪遍地开花，消费者的选择太多了”。
“咖啡车灵活、成本低，如果能将一辆车打造成一道移动的风景，吸引人们拍照打卡，或也能赚钱。”
小蓝鲸咖啡主理人范键伟说，但从连锁发展的角度来看，则面临人员监管、供应链配送和天气因素等挑战，“要想盈利必须有清晰的商业模式。”
此外，移动咖啡车还面临“资质条件”等实际问题。
拽叔也透露，拽叔叔移动咖啡专注订单式服务，相当于是咖啡店的外卖，实体门店的证照是可以覆盖的。如果单纯摆摊，具体情况需根据当地实际情况而定。
律师也告诉我，移动咖啡车属于小摊点经营，没有固定经营场所，需向所在地食品药品监督管理部门备案。
总的来说，咖啡车这种经营形式，过去一直存在，未来也不会消失。
它自带松弛氛围感，符合年轻消费者的喜好，就看能否找到清晰的商业模式。
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